Otokar’ın 30 Eylül 2026 bilançosuna göre önündeki 12 ayda 25,43 milyar TL finansal borcun vadesi geliyor. Kasasında 3,02 milyar TL var. Hisse ise 316 TL referans fiyatla defter değerinin 10,72 katında. Peki şirket bu borcu hangi nakitle ödeyecek? Otokar üçüncü çeyrekte satışlarını yıllık %10,6 artırdı. Buna rağmen çeyreklik net zararı 485 milyon TL’den 1,95 milyar…

Yazının devamı →

Türkiye Sigorta’nın üçüncü çeyrek bilançosu, gündeme gelen 67,4 milyar TL’lik fon kaybı iddiasını doğrulamıyor. Şirket, 30 Eylül 2026 itibarıyla tasfiyeye konu 131 fonda bakiyesi bulunmadığını açıkladı. Açıklanan toplam brüt karşılık 16,34 milyar TL. 16,34 milyar TL hangi kalemlerden oluşuyor? 8,96 milyar TL: Vadesinde iade edilmeyen ödünç devlet iç borçlanma senetleri (DİBS). 3,98 milyar TL: Ödemesi…

Yazının devamı →

Türk Hava Yolları, 2026’nın ilk dokuz ayında 73 milyon yolcu taşıdı ve dolar bazında cirosunu %20,2 artırdı. Buna rağmen dolar bazında FAVÖK %15,8 geriledi. İki kurumun hedef fiyatını değerlendirirken cironun kâra ve nakde nasıl yansıdığına bakmak gerekiyor. Finansal tablo dipnotlarında ayrıca 26,12 milyar TL yatırım fonu bakiyesi yer alıyor. Garanti BBVA Yatırım ve İş Yatırım’ın…

Yazının devamı →

Hisse portföyünde %94,2 değerleme kaybı, TMSF’ye yapılan 2 milyar TL ödeme ve kendi tahtasında dikkat çeken maliyetler… A1 Capital’in bilançosu ve iki aylık takası önemli rakamları bir araya getiriyor. A1 Capital’in 30 Eylül 2026 finansal raporunda, 3,68 milyar TL kayıtlı değeri bulunan hisse yatırımlarının karşısında yalnızca 212,8 milyon TL değer görünüyor. Aradaki 3,47 milyar TL…

Yazının devamı →

TDGYO’nun Haziran sonunda 724,5 milyon TL olan hisse portföyü Eylül sonunda 74,1 milyon TL’ye geriledi. Bilançodaki kayıp ve cevapsız kalan sorular.

Yazının devamı →